¡De un bosquejo nacen soluciones innovadoras!
Categoria del proyecto
Diseño y construcción en 135 días.
48 paneles de 3,0 m x 6,0 m, en 12 conjuntos
Efectos generados en corto tiempo, con solución definitiva al proceso erosivo.
Obra estable desde su construcción, sin mantenimiento alguno.
Ahorro de COP$2,400 millones sobre soluciones convencionales.
Mención de Honor del Premio Nacional de Ingeniería 2019, de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, SCI.
Inversión equivalente al 29% de una solución convencional.
Resultados obtenidos en muy corto tiempo.
Costos nulos de mantenimiento.
Control y manejo del las aguas y los sedimentos en el talud.
Estabilización de grandes bloques del talud con bolsacretos.
Se suprimió la frecuente muerte de usuarios por desprendimiento de bloques.
Diques tipo azud para retención de sedimentos.
Solución definitiva a la socavación en la quebrada.
Efectiva estabilización de la autopista Armenia-Pereira-Manizales, en el sector.
Premio Nacional de Ingeniería 2019, de la Sociedad Colombiana de Ingenieros, SCI
PR68: Un campo con186 paneles de 2,25 m (113) y 1,60 m (73) x 4,40 m, para proteger y estabilizar 1,100 m de orilla.
PR39: Un campo con 57 paneles de 1,60 m x 4,40 m, para proteger y estabilizar 452 m de orilla.
Construcción en tan sólo tres meses y efectos positivos en menos de seis meses.
Ahorro del 70% de una solución convencional.
Estudios de demanda e investigación de los sistemas de acueducto y alcantarillado existentes, para una población total proyectada de 337,809 habitantes.
Estudio del potencial de aguas superficiañes y subterráneas para la demanda proyectada.
Formulación y desarrollo de un modelo hidrogeológico del área cubierta por los cuatro municipios.
Recomendaciones de uso y manejo del recurso hídrico combinado de aguas superficiales y subterráneas.
Diseños para el mejoramiento y ampliación del tratamiento de aguas para consumo y de aguas servidas en los cuatro municipios.
Diseño y construcción de obras, para corregir los daños causados por el río Negro en la cimentación.
Control de la evolución del río Negro, no considerada en el diseño original.
Solución efectiva que garantiza la estabilidad del puente y el tránsito vehicular en la vía Bogotá-Villavicencio.
Importante y efectiva separación de aguas residuales y aguas lluvias.
Diseño hidráulico optimizado, muy eficiente.
